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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Condición: | Nuevo | marca: | Nante |
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Capacidad: | 50t | altura de elevación: | los 32M |
Alta luz: | barco a la orilla de grúas,barco grúa pórtico |
Grúas eléctricas del astillero del puerto para los buques constructivos
Grúas eléctricas del astillero del puerto para los buques constructivos
Lugar del origen: |
Zhejiang, China |
Marca: |
Nante |
Número de modelo: |
QME50t-50T-60T-32M-32M |
Certificación: |
ISO9001: 2008 |
Max. Lifting Load |
50t, 50t, 60t |
Palmo |
los 32M |
Max. Lifting Height |
los 32M |
Velocidad que viaja de la grúa |
6-60m/min |
Velocidad que viaja de la carretilla |
2-30m/min |
Las grúas de pórtico eléctricas encajonadas del astillero para la construcción naval ofrecen una solución económica a las grúas de puente de arriba cuando el edificio es inadecuado apoyar una grúa de puente o el sistema de la grúa debe ser localizado al aire libre. Una grúa de pórtico de la viga de chapa del astillero es una grúa de pórtico que utiliza una configuración de la “caja” en la fabricación de la viga. Este diseño de la viga de chapa incorpora una caja cuatro-echada a un lado con una placa de la superficie de rodadura para la carretilla del alzamiento atada a la parte inferior de la caja. La ventaja de la viga de chapa es que posee mayores capacidades del cargamento y puede atravesar mayores distancias del puente. La grúa se utiliza generalmente en pares con el mecanismo de levantamiento que actúa en los carriles atados al top de cada viga de chapa.
La grúa porta de Goliat del astillero se utiliza especialmente para construir los buques y las naves para la compañía de la construcción naval del astillero. Como un tipo de grúas de pórtico, tiene una amplia gama de uso.
La capacidad, palmo, altura, viajando y alzando velocidad, la clasificación de trabajo y detalles básicos del uso etc. debe ser ofrecida.
Las grúas del pórtico/del portal/de Goliat son ampliamente utilizadas en los usos siguientes:
Las características del diseño incluyen:
1. Viga principal:
es soldado con autógena de las placas de acero, conectado por el perno de alta resistencia de la precisión. Está resbalando el carril para que la carretilla viaje parte superior la viga que es fija en el soporte por el perno de alta tensión de la precisión
2. Soporte
a). Consista en el soporte rígido y el soporte flexible, todos los puntos de conexión es conectado por el perno de alta tensión
b). La escalera es utilizada por el operador para entrar en el taxi o la llegada el torno
c). cuando los span>30m, allí necesitan una pierna flexible que tiene como objetivo la reducción el lateral empujó la carretilla tiene que el carril cuando la carga de la viga se opone.
3. Mecanismo que viaja
consista en la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda.
a). La caja de engranaje impulsor suministra poder de realizar viajar de la grúa.
b). cuál la diferencia entre la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda es que la caja pasiva de la rueda carece la estructura de la transmisión tal como dínamo, reductor y un par de engranaje expuesto
4. Carretilla con el alzamiento
se compone de bloque del marco, del torno y de polea de la carretilla
a). El marco de la carretilla soldado con autógena de la placa de acero es el mecanismo del cargamento y el viajar de la carretilla con el levantamiento
b). El torno es el mecanismo de elevación de la carretilla. .when que trabaja, de las influencias de la cuerda de alambre la polea como movimiento de levantamiento y que cae, que hace los objetos suspendidos que levantan y que bajan
Advertencia: las cuerdas de alambre necesitan ser examinadas regularmente y cambiado a tiempo si hay alambres un 10% quebrados, afloja los alambres y agotar.
5. Taxi
a). La ventana de cristal por cuál puede mirar condiciones de trabajo totales está instalada en el frente y dos lados del taxi
b). El gabinete eléctrico como grupo de gabinete independiente, exterior fijo del taxi es conectado por el cable de control y la estación del acoplamiento que se pone en el taxi
6. Sistema eléctrico
a). el motor de elevación, el motor que viaja de la grúa y el motor de la energía hydráulica son incluidos. El sistema eléctrico del conjunto es controlado por el PLC.
b). dos maneras de actuar la grúa: funcionamiento del taxi y el controlar remoto.
c). Los componentes eléctricos se importan de Schneider en Alemania
7. Plataforma
la plataforma está instalada para mantener la grúa, el guardia protector se añade para proteger la seguridad de militares.
Parámetros técnicos
Parámetro técnico para la grúa de pórtico de la construcción naval: QME2 × 50t+60t/10t-32/32 |
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Artículo |
Dispositivo de levantamiento principal 1 |
Dispositivo de levantamiento principal 2 |
Dispositivo de levantamiento auxiliar |
Artículo |
dispositivo que viaja 1 de la carretilla |
dispositivo que viaja de la grúa |
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Capacidad (t) |
2 × 50t |
60 |
10 |
Velocidad del enmarañamiento (m/min) |
17,1 |
21,48 |
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Deber de trabajo |
grúa entera: A4 |
cada dispositivo: M5 |
grúa entera: A4 |
cada dispositivo: M5 |
grúa entera: A4 |
cada dispositivo: M5 |
Deber de trabajo |
M5 |
|||
Altura de elevación máxima (m) |
32 |
32 |
32 |
Carga de viento de trabajo (kgf/m2) |
15 |
||||||
Velocidad de elevación (m/min) |
5 |
5,42 |
7.2~9.25 |
Fuente de alimentación |
3P, CA, 380V, 50Hz |
||||||
Fuente de alimentación |
3P, CA, 380V, 50Hz |
Tipo del carril |
P50 |
P60 |
|||||||
Alambre cuerda diámetro ()/múltiplo del milímetro |
26-1670ZS-GB/2×4 |
22-1670ZS-GB/2×6 |
15.5-1670ZS-GB/2×2 |
Diámetro de la pisada de la rueda (milímetro) |
600 |
700 |
|||||
Diámetro del tambor (milímetro) |
760 |
760 |
400 |
Carga de Max.wheel (kN) |
334 |
273 |
|||||
Motor |
Modelo |
YZR250M-6 |
YZR280S-6 |
YZR180L-6 |
Motor |
Modelo |
YZR160L-8 |
YZR160 M2-6 |
|||
poder (kilovatio) |
45 |
55 |
15 |
poder (kilovatio) |
7,5 |
11 |
|||||
velocidad (r/min) |
965 |
969 |
955 |
velocidad (r/min) |
705 |
945 |
|||||
Cantidad |
2 |
2 |
2 |
Cantidad |
2/2 |
6 |
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Caja de engranajes |
Modelo |
Ⅵ ZSY-400-100 |
Ⅵ ZSY-400-71 |
ZQ500-40.17-IV-C |
Caja de engranajes |
Modelo |
ZSC (A) 600-77.5- 1(2) |
ZSC (A) 650-96.64- 1(2) |
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Ratio del engranaje |
100 |
71 |
40,17 |
ratio del engranaje |
77,5 |
96,64 |
|||||
Cantidad |
2 |
1 |
2 |
cantidad |
2/2 |
3 |
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Freno |
Modelo |
YWZB400/45 |
YWZ400/45 |
YWZ300/45 |
Freno |
Modelo |
YWZ200/25 |
YWZ200/25 |
|||
Esfuerzo de torsión (N*m) |
1000 |
1000 |
630 |
Esfuerzo de torsión (N*m) |
200 |
200 |
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Modelo del empujador |
YT1-45Z |
YT1-45Z |
YT1-45Z |
Modelo del empujador |
YT1-25 |
YT1-25 |
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Cantidad |
4 |
2 |
2 |
Cantidad |
2/2 |
4 |
Persona de Contacto: tt